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奇瑞汽车加速“出海”

近年来,奇瑞汽车抓住国家“一带一路”的机遇,大力开拓海外市场,加快实施本土化战略,植根于“一带一路”沿线国家,不断提升中国品牌的全球影响力,成为中国品牌在“一带一路”的新名片。

同频共振与“一带一路”倡议早在2001年,奇瑞的第一批汽车就出口到叙利亚。

此后,东欧、中东和北非等“一带一路”沿线市场成为奇瑞海外市场布局的重中之重,与国家“一带一路”倡议形成了共同共鸣。

2013年,奇瑞在正式提出“一带一路”倡议后,进一步增加了对“一带一路”路线沿线国家市场的投资。

目前,奇瑞已覆盖“一带一路”沿线60多个国家中的46个,并与当地合作伙伴建立了长期友好合作关系。已经建立了5个生产厂和近900个销售服务网点,沿途销售额约占奇瑞出口总额的75%。

据报道,奇瑞在西亚的伊拉克和沙特阿拉伯等国家出口了40多万辆汽车。在东欧和俄罗斯,奇瑞已经售出20多万辆汽车。在北非的埃及、突尼斯和其他国家,奇瑞已经出口了超过15万辆汽车。

同时,奇瑞还在“一带一路”路线沿线的市场上树立了良好的品牌形象。三次入选国务院新闻办公室主办的“最佳海外形象企业”(一带一路、中东欧和非洲)评选的前20名,汽车行业排名第一。

奇瑞在“一带一路”市场的成就与其长期坚持既定的国际化战略密不可分。

奇瑞汽车(Chery Automobile)作为一个具有全球视野的中国自主汽车品牌,在其发展初期就实施了海外市场本土化战略,旨在探讨共同打造和分享、帮助本土产业升级、造福本土民众的实际行动,为中国汽车海外发展创造良好的商业环境。

以埃及为例。早在2005年,奇瑞就在埃及启动了KD项目,成功进入埃及市场,结合当地对汽车的需求和偏好,实现了当地组装生产。

目前,奇瑞在埃及的合资工厂配备了全套先进、完整的生产设备,占地面积12万平方米,年产25000辆汽车,当地员工6700人。它不仅提高了当地汽车的制造技术和水平,促进了埃及汽车产业链的整合,还间接促进了当地就业、税收和经济发展。

目前,埃及有成千上万辆奇瑞出租车在街上行驶。

埃及只是奇瑞在“一带一路”国家发展的缩影。

除埃及外,奇瑞还在俄罗斯、伊拉克、阿尔及利亚等国家建立了生产基地,并逐步增加这些生产基地的本地化进程,进一步整合全球优势资源,深化品牌国际化。

从奇瑞汽车目前在“一带一路”路线沿线国家的发展路径来看,奇瑞并不简单地将其汽车出口定义为商品贸易行为,而是从简单的产品贸易转向人才、技术、管理和品牌的综合出口,从而打造出具有全球竞争力的国际一流品牌。

信息显示,奇瑞汽车在加大本地化和建厂的同时,也在积极沿“一带一路”路线建立研发中心,以聚集一流的汽车人才。根据项目所在国家的实际社会发展,奇瑞不断探索和实践人才本土化战略,实现优势互补,成为奇瑞“一带一路”路线市场发展的核心驱动力。

在技术和管理方面,奇瑞目前正在全球各个生产基地推广“批量生产”模式,实施和推广奇瑞的生产模式(CPS),统一全球生产管理标准。

在品牌方面,奇瑞不仅通过全球研发和生产体系建设保证产品和服务的质量,不断提升品牌价值和品牌形象,还积极承担企业公民的责任,融入当地社会,在增加当地就业和税收的同时,促进当地汽车行业的技术进步。

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